POR QUE SE DEBE CONSTRUIR EL MUELLE EN GRANO DE ORO:
La bahía de Pucusana, por su geografía, es sumamente vulnerable a cualquier derrame o fuga de petróleo o cualquier otro contaminante. En especial en la zona donde se encuentra el terminal pesquero. Las corrientes hacen que los contaminantes se “embolsen” por años contra las playas de Pucusana, las Ninfas y Naplo, dependiendo del viento, contaminan las playas de Pucusana con grave impacto a la salud y al ambiente.
Es impredecible el comportamiento que puedan tener las corrientes marinas y sus efectos en las playas ribereñas como consecuencia de la continuidad del terminal pesquero.
Pucusana ve seriamente amenazado su futuro debido al impacto que el tránsito de cargueros tiene en la fauna ictiológica y el eventual deterioro de la calidad de las aguas de la bahía.
Las playas directamente afectadas por este proyecto son justamente las utilizadas por las poblaciones de menos recursos que provienen del cono sur de la gran Lima.
El puerto recibe diariamente casi cientos de camiones que utilizan la carretera de ingreso a Pucusana y la zona de influencia. Esto significa no solo mayor congestión vial, sino que crea un impacto social no deseado en la población eminentemente juvenil del distrito de Pucusana, debido a la naturaleza gregaria y costumbres de los conductores y ayudantes de transporte pesado.
Contra lo que podría pensarse y se dice, este terminal no generara un número significativo de puestos de trabajo para la población del distrito, ni contribuye con canon alguno ya que este último sería recibido por la Región Lima.
Al estar la bahía de Pucusana rodeada de cerros, funciona como una caja de resonancia. El terminal se ubica en medio de la bahía por lo que toda la población, durante 24 horas al día, esta expuesta a los ruidos de:
carga y decarga de contenedores de pescado
motores de los más de cientos de camiones que circulan sobre el malecón descargando y cargando los contenedores.
derrames de la sanguaza.
La bahía de Pucusana es el lugar ideal del litoral para el desarrollo de deportes náuticos como la vela el ski acuático y el windsurf, formándose allí jóvenes valores que han puesto en alto el nombre del Perú en los circuitos mundiales. La libertad de movimiento de las embarcaciones se ve seriamente mermada pues los espacios requeridos por las grandes boniteras para sus maniobras, obstaculizan, e inclusive impiden, la práctica de estos deportes, así como el libre tránsito de las embarcaciones de pesca artesanal.
El proyecto de Muelle en Grano de Oro apoya la visión de puerto que se tiene formalmente adoptada, Chimbote, Paita, Salaverry, Ilo o Pisco. El ordenamiento territorial del litoral debe responder a una visión estratégica de desarrollo.
La bahía de Pucusana, por su geografía, es sumamente vulnerable a cualquier derrame o fuga de petróleo o cualquier otro contaminante. En especial en la zona donde se encuentra el terminal pesquero. Las corrientes hacen que los contaminantes se “embolsen” por años contra las playas de Pucusana, las Ninfas y Naplo, dependiendo del viento, contaminan las playas de Pucusana con grave impacto a la salud y al ambiente.
Es impredecible el comportamiento que puedan tener las corrientes marinas y sus efectos en las playas ribereñas como consecuencia de la continuidad del terminal pesquero.
Pucusana ve seriamente amenazado su futuro debido al impacto que el tránsito de cargueros tiene en la fauna ictiológica y el eventual deterioro de la calidad de las aguas de la bahía.
Las playas directamente afectadas por este proyecto son justamente las utilizadas por las poblaciones de menos recursos que provienen del cono sur de la gran Lima.
El puerto recibe diariamente casi cientos de camiones que utilizan la carretera de ingreso a Pucusana y la zona de influencia. Esto significa no solo mayor congestión vial, sino que crea un impacto social no deseado en la población eminentemente juvenil del distrito de Pucusana, debido a la naturaleza gregaria y costumbres de los conductores y ayudantes de transporte pesado.
Contra lo que podría pensarse y se dice, este terminal no generara un número significativo de puestos de trabajo para la población del distrito, ni contribuye con canon alguno ya que este último sería recibido por la Región Lima.
Al estar la bahía de Pucusana rodeada de cerros, funciona como una caja de resonancia. El terminal se ubica en medio de la bahía por lo que toda la población, durante 24 horas al día, esta expuesta a los ruidos de:
carga y decarga de contenedores de pescado
motores de los más de cientos de camiones que circulan sobre el malecón descargando y cargando los contenedores.
derrames de la sanguaza.
La bahía de Pucusana es el lugar ideal del litoral para el desarrollo de deportes náuticos como la vela el ski acuático y el windsurf, formándose allí jóvenes valores que han puesto en alto el nombre del Perú en los circuitos mundiales. La libertad de movimiento de las embarcaciones se ve seriamente mermada pues los espacios requeridos por las grandes boniteras para sus maniobras, obstaculizan, e inclusive impiden, la práctica de estos deportes, así como el libre tránsito de las embarcaciones de pesca artesanal.
El proyecto de Muelle en Grano de Oro apoya la visión de puerto que se tiene formalmente adoptada, Chimbote, Paita, Salaverry, Ilo o Pisco. El ordenamiento territorial del litoral debe responder a una visión estratégica de desarrollo.
